Alapvet� k�l�nbs�gek vannak az �sszehasonl�tott g�pek k�z�tt. A Husqwarna egy�rtelm�en versenyz�sre sz�nt motor, ennek megfelel�en a szerviz-intervalluma is nagyon r�vid �s a teljes�tm�nye is kiemelkedik a t�bbi k�z�l. Magasabb fordulaton m�k�dtetve, „alap�rtelmezett�” v�lik a folyamatos egy ker�kre �gaskod�s, rendesen k�zdeni kell vele a f�ld�n marad�s�rt. A f�kez�sn�l ugyanez a helyzet, hallatlanul k�nnyen els� ker�kre �ll. A fut�m�ve kiss� t�ls�gosan is feszesre hangolt az utcai k�zleked�sre. Kin�zet�n tiszt�n l�tszik a virtu�z olasz tervez�k munk�ja, �gy t�nik a supermot�kn�l is bek�sz�nt�tt a sz�gletes st�lus. A KTM LC4 Supermoto egy strapab�r� utcai �szv�rmotor. Mivel olajcsere peri�dus�t nem �r�kban, hanem kilom�terekben m�rik, ennek megfelel�en sokkal tov�bb szolg�lja gazd�j�t, mint egy versenymotor. Motorblokkja egy r�gebbi konstrukci�, hagyom�nyos �p�t�s� hossz�l�ket� egyhengeres. Teljesen m�s habitussal rendelkezik, mint a Husqwarna, n�la als�bb fordulatokon jelentkezik a nyomat�k, magasabb r�gi�kban kifullad. �m ez a viselked�s az utcai motoroz�sn�l, forgalomban nagyon el�ny�s. Fut�m�ve a KTM-t�l megszokott min�s�gi elemekb�l van fel�p�tve. Mivel ez a g�p nagyon k�zel �ll az endur�khoz, b�tran ki lehet vele mer�szkedni terepre is, terepk�pess�g�t szinte csak a negat�v mint�s gumik hat�rolj�k be. A Suzuki hasonl� ir�nyvonalat k�vet, mint a KTM. Mivel tesztmotorunk egy h�zi �t�p�t�s� supermot�, neh�z r�la olyat mondani, ami mindenkinek haszn�ra v�lik. A DRZ blokk alulr�l tol, ez�rt k�nny� vele egy kerekezni. Az �sszes motor k�z�l tal�n ez a legkiforrottabb konstrukci�. Nagyon kev�s meghib�sod�st hallani fel�le. Az MZ m�gink�bb a hobbimotor vonalat k�veti. Ink�bb nevezn�m funbike-nak, mint supermot�nak. Nagy s�lya miatt viszont k�nnyed�n lehet keresztbehajszolni a kanyarokban, �s nyomat�kos blokkja is j� partner a kigyors�t�sokhoz. Sajnos a kezel�szervek el�g neh�zkesen m�k�dnek: a v�lt�st�l a t�l r�vid er�kar miatt megf�jdult a l�bfejem, a kuplungot pedig olyan beh�zni, mintha szkanderezne az ember. A g�z hossz� �ton m�k�dik, ki kell csavarni a csukl�t, ha gyors�tani akarunk. A f�keivel meg vagyok el�gedve, nagyon harap�sak. A fut�m�ve is megfelel�, b�r kiss� puh�nak tartom. �rdekesek a hegeszt�sei, l�tszik rajta, hogy sok rajta a k�zimunka. A motor teljes eg�sz�ben �tadja a rezonanci�t a vezet�nek, ami nem olyan zavar�, csak bosszant�, hogy mindig lelazul valami rajta.