Mostan�ban kezdett el tetszeni a Supermotoz�s ez�rt kaptam az alkalmon �s kiment�nk a Hungaroringre, ahol �ppen a BR Organisation �ltal tartott ny�lt nap volt. P�lya Kin�zt�k az als� parkol�t erre a c�lra, fel�ll�tottunk egy p�ly�t, amiben lass� �s gyors r�szek is voltak, hogy mindent ki tudjunk pr�b�lni. Ennek a motornak a v�gsebess�ge 196 km/h, amit Peti, Tomi �ccse egy versenyen �rt el, j� hossz� �tt�tellel. Ezt most itt nem er�ltett�k, de az�rt itt is fel lehetett v�ltani 4. fokozatig. K�ls� A kin�zet majdnem eredeti CRF-es csak supermoto ker�khez val� kisebb els� s�rv�d�t �s k�zv�d�t lehet rajta felfedezni. Ja meg persze a supermoto kerekeket. Ami ezut�n j�n az mind m�szaki csemege. Motor/v�lt� A CRF-re rengeteg extra alkatr�sz lett felszerelve, hogy eredm�nyesen lehessen vele versenyezni, de motor maradt 450 k�bcentis. A hengerfejben t�rt�nt Japon Tech �talak�t�s, a vez�rm� tengelyek �s szelep m�dos�t�sok ut�n 61 l�er�t m�rtek ker�ken. Ehhez hozz�j�rul a kittes karbur�tor, amiben elektromos befecskendez� is van, a K&N l�gsz�r� �s az Akrapovic kipufog�rendszer. �s hogy legyen m�g valami kis csemege, egy olyan elektronika van rajta, amibe 10 meg�rt gy�jt�st�rk�pet lehet r�gz�teni, �s ebb�l a 10-b�l kett�t a korm�nyon l�v� kapcsol�val lehet v�ltogatni menet k�zben. Ha van egy gyors �s egy technik�s r�sze a p�ly�nak, akkor ez nagyon j�l tud j�nni. A v�lt� zseni�lis! Nagyon finoman lehet kapcsolgatni le-fel, ha egyenesben �ll a motor, de ha le van fektetve balra a motor �s r� k�ne v�ltani, akkor biztos, hogy nem fog siker�lni. El�bb �r le a csizma orra az aszfaltra, mint a v�lt�kar al�. Ezt j� lenne, ha meg lehetne valahogy ford�tani �gy, mint a gyorsas�gi motorokon. Vagy m�r a kanyar el�tt r� kell v�ltani, mert nyomat�k az �gyis rengeteg van a blokkban. De szerintem ki�lezett temp�ban jobban ki lehetne haszn�lni a l�er�ket egy ilyen szitu�ci�ban, ha ford�tva lenne a v�lt�. V�z/fut�m� A v�z eredeti Honda alkatr�sz, viszont a fut�m� el�g speci�lis �hlins elemekre �p�l. S�t m�g a korm�nyg�tl� is ennek a c�gnek a term�ke, amit r�ad�sul �gy is be lehet �ll�tani, hogy csak egy bizonyos sz�gben dolgozzon, �s ha ezen tov�bb fordul, akkor sim�n engedi fordulni a korm�nyt. Ez akkor j� ha valami �les szituban kis temp�n�l hirtelen el kell ford�tani a korm�nyt. Ha meg nagy temp�val megy�nk �s r�zza az elej�t, akkor meg �gysem ford�tjuk el teljesen a korm�nyt. Nagyon j� tal�lm�ny! Visszat�rve a fut�m�re az els� g�tl� 48 mm-es ford�tott egys�g, ami a Peti s�ly�ra volt be�ll�tva, teh�t nekem egy kicsit puha volt. Szint�gy a h�ts� k�zpont rug�stag, de szerencs�re ez nem egy versenyszitu�ci� volt, �gy nem emiatt vesz�tettem �rt�kes m�sodperceket. Tomi n�lam 3 m�sodperccel gyorsabb k�r�ket tudott produk�lni ezen a r�gt�nz�tt p�ly�n. Az els� ker�k 16,5 colos, m�g a h�ts� 17-es, hogy m�g jobban orra legyen �ll�tva a motor. Ez az�rt kell, hogy a k�nny� elej�t jobban terhelj�k. �s term�szetesen a kerekeken, a Vil�gbajnoks�gon haszn�lt Dunlop Slick gumik fesz�ltek. Az eleje sohasem cs�szott meg, a h�tulj�t viszont kigyors�t�son el-elforgatja az er�s motor. S�t a kanyar bej�ratokn�l t�rt�n� becs�sztat�s is el�gg� ig�nybe veszi a h�ts� gumit, de az�rt hobbi szinten el�g sok�ig lehet haszn�lni ezeket, versenyen meg �gyis cser�lni kell gyakran. A becs�sztat�s m�r nekem is megy, de m�g az�rt gyakorolni kell, hogy m�lyebbre fektetett motorn�l is meg merjem csin�lni �gy, mint Tomi. Az egy kicsit v�gasztal a k�t k�p l�tt�n, hogy �n jobban elkaptam a pillanatot, mint �. M�rmint a fot�z�si pillanatot. F�k Mart, radi�lis munkahenger harap a 320 mm-es ac�lt�rcs�ba, amit f�l�l is radi�lis f�f�khenger tart nyom�s alatt. Rendk�v�l prec�zen adagolhat� �s nagyon j� f�khat�st lehet ezekkel a Lucas f�kbet�tekkel el�rni. A h�ts� t�rcsa a TRW gy�r hull�mos term�ke, ami a gy�ri f�kk�rrel j�l m�k�dik. Pr�b�ltam a kanyar bej�ratokn�l lefektetett motorral becs�sztatni a h�tulj�t, ehhez mind�ssze csak annyi kellett, hogy egy picit hozz��rtem a csizm�val a f�kped�lhoz, �s teljesen kontrol�lhat�an, sz�pen elkezdett �szni a motor h�tulja. �sszegz�s Ez egy profin versenyz�sre felk�sz�tett Honda, amiben nem kev�s munka�ra van, de ilyen egy igazi versenymotor. A h�rom CRF v�ltozat k�z�l ez tetszett a legjobban, azt hiszem, hogy b�rmikor izgalomba tudna hozni, ha lenne egy ilyenem otthon a gar�zsban.