A KTM els�k�nt �dv�z�lte a szab�lyv�ltoztat�sokat, amiket m�g december elej�n jelentett be a Youthstream �s a FIM. A m�dos�t�sok persze nem csak az MX2-es kateg�ri�t �rintik, csup�n ez az egyik legdrasztikusabb mind k�z�l. No meg az, hogy a j�v�ben csup�n egyszer v�dheti meg c�m�t a kis kateg�ria bajnoka. Ut�na ir�ny az MX1!

Ezzel kimondva-kimondatlanul az ut�np�tl�s lehet�s�geit k�v�nja kisz�les�teni a FIM, egy�ttal �szt�n�zni a profi csapatokat, hogy igenis keress�k a tehets�geket. M�gsem ezzel a ponttal szimpatiz�lnak legink�bb a szakik. A mattighoffeni g�rda – �l�n Stefan Evertsszel – a m�r n�lunk is t�bbsz�r emlegetett henger�rtartalom-cs�kkent�st komment�lta lelkesen. Az �j szab�lyok �rtelm�ben az MX1-es �s MX2-es kateg�ri�ban csak egyhengeres motorokat engednek majd indulni, m�g a t�bbhengeres er�forr�ssal meghajtott konstrukci�kat az MX3-as g�poszt�lyba �zik. (Mi lesz �gy az Aprilia v�kettes�vel?!)

A kateg�rialimit fels� hat�ra 250 k�bcenti MX2-ben, MX3-ban 650 k�bcenti. De amire mindenki a legjobban v�rt: hivatalosan m�g nem er�s�tett�k meg, hogy 350 k�bcentire cs�kkenten�k a kir�lykateg�ria henger�rtartalm�t. Az el�tt�nk �ll� k�t h�napban tal�n megsz�lik a v�gleges hat�rozatot az illet�kesek. Mindenesetre Everts�k a cs�kkent�s mellett teszik le a voksukat. „A 450-es motorok kezdenek vesz�lyess� v�lni. A fejleszt�si harcban teljesen megfeledkeztek a gy�rt�k a hum�n t�nyez�kr�l. Egy 450-es motor nagyon vesz�lyes avatatlan kezekben.”

Winni Kerschlaggl, a KTM nemzetk�zi motorsport igazgat�ja az idei Nemzetek Krossz�val �rvel a 450-esek ellen. „Budds Creek �ta tudjuk, hogy a 450-es motorok megsz�ntek gyorsnak lenni. A gy�raknak el kell gondolkozni alternat�v fejleszt�si ir�nyokon.”

A junior kateg�ri�kb�l teljesen sz�m�zik is a n�gy�tem� er�forr�sokat. A FIM Junior bajnoks�g h�rom kateg�ri�b�l fog �llni: 65cc, 85cc �s 125cc, valamint harcot hirdettek a technikai – els�sorban kip�rg�sg�tl� – seg�dberendez�sek ellen is (ez f�leg a supermot�soknak fog f�jni).